今日火车第六次大提速，以前是心情激动的盼望，现在看来，提速并没有带来预料中的改进。
1. 速度是快了，但是只是D车快了，普通车提速不明显。所以广大老百姓，特别是坐长途车的，别欣喜了，该干嘛干嘛去。
2. 价格，是大家都骂的。铁道部还厚颜说执行了10年前的标准，也不脸红。我回家D车二等坐票260多元，一等坐票300多；而T车硬座99元、硬卧下铺183元。你说你坐哪个车？短途D车比T车多个几十元乘客也许不在意，但是长途多几百元，而且无卧铺，老百姓就很在意了。有人说D车快，俺说飞机更快。
3. 价格不平等，京津和深穗，同是中国铁路网，距离都是150KM，但京津是42元/51元，深穗是95/100元。凭啥人家要多掏50元？难道打工仔有钱？铁道部肯定愤愤了“谁说这车是给打工仔坐的？”。
4. 小城市被提速抛弃，火车停站越来越少，号称方便了出行，只是方便了大城市出行吧，小城市估计是不方便了。
预计，D车打折是肯定的，铁道部也放话了。不过估计只能是长途D车打折，短途不太可能。我第一次听说铁道部打折是去香港的时候，北京到九龙的T97/98次车，比北京到深圳的车贵了100多元，最后也8折或者9折卖票，否则谁坐啊。如果D车打折，只可能在淡季，如果到了春运，绝对要恢复原价，发“国难财”。
结论一下：第六次提速使得京津，长三角和珠三角这个三个区域内内短距离出行更加方便，但是并未给长途出行带来明显改善，而且小城市出行更加不便。我同时隐隐约约感觉到，这次提速预示着下次的大提价，大家拭目以待吧。